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2019年春运今日结束 白云机场接送旅客超830万人次

发布时间:2019-06-09  阅读:60次   字号:  

2019年春运今日结束 白云机场接送旅客超830万人次

金羊网讯记者唐珩,通讯员穗机场宣、南宣报道:3月1日,2019年春运落下帷幕。

今年春运,白云机场40天共计完成飞机起降万架次,旅客吞吐量超830万人次,同比分别增长%、%,航班正常率平均超过88%,创历年春运最好水平,单日客流量最多达万人次,创历史新高。

今年春运是白云机场首次“双子楼”联袂保障春运。

今年春运呈现节前客流高峰提前、节后高峰持续高企、单日客流量突出等多个特点,春运总旅客量、飞机起降架次、货邮吞吐量等多项生产指标刷新历史纪录,其中国际旅客量近210万人次,同比增长超过9%,创下历史新高。

今年,白云机场2号航站楼的投用弥补了过去资源供给不足的短板,全面释放了运营保障能力。

而新技术的应用也提高了旅客效率——通过人脸识别及二维码扫描等新技术应用,白云机场春运期间旅客过检效率提升达到50%、自助值机使用率超过了六成、T2航站楼自助行李托运设备国内旅客使用率达到54%,创下历史新高。

记者从南航方面了解到,春运40天,南航在广州枢纽进出港航班万余班,运送旅客超过400万人次。 相比于往年,2019年春运呈现节前“反向春运”特征明显,春节出境游持续升温,智能化出行成为新趋势等新特点。 从今年春运第三天开始,南航广州枢纽国内进港航班旅客量日趋攀升,持续至春节前,南航广州枢纽国内进港航班日均旅客量接近万人次,2月2日(农历年二十八)更接近万人次,同比上涨14%。 这种“反向春运”的现象在深圳和上海也非常明显。

今年春运期间,南航在深圳飞往西南方向的成都、重庆航线上运力投入大幅增加,不仅去程航班销售火爆,返程航班的客座率普遍也达到80%以上,明显高于往年。

今年春运,出境游也持续火爆。 春节前夕,搭乘南航航班从广州出境的旅客量日均超过万人次,同比去年增长了近16%,南航深圳飞往大洋洲的航线客座率持续在96%以上。 整个春运期间,南航广州国际出港旅客近62万人次,同比去年增长超过15%;其中春节黄金周期间(2月4日-10日),南航广州国际出港旅客逾10万人次。 随着南航“广州之路”深入发展,春运期间,南航广州枢纽中转旅客人数较往年也大幅增长,中转人数日均超过万人次,并于2月2日创下单日万人次的历史新高。

春运故事南航广州枢纽春运高效运转,背后藏着这样一个大脑文/金羊网记者唐珩通讯员张丽、余娟雪春运期间,广州枢纽航班密集、旅客多,保障航班正点、旅客顺利成行的关键在于快速、准确地传递每个航班各保障节点的信息。 广州枢纽控制中心(以下简称HCC)是南航在广州枢纽设立的核心地面调控部门,集成地面服务全流程信息,协调各部门快速联动,是南航广州国际枢纽高效运行背后的“大脑”。

南航HCC调度大厅根据功能分为七大区域共计72个席位,分别负责南航的飞机到达白云机场后,直到再次起飞之前的全流程监控。

“HCC最核心的位置在于中央决策区,汇聚四面八方传来的所有信息,负责统一决策和指挥,第一时间将信息反馈到各席位,方便将航班最新信息传递至一线服务岗位,让旅客更及时掌握。 ”HCC负责人张晓方介绍。

“对于旅客而言,航班正点就是最好的服务。

HCC实现跨部门联合办公,机务、货运等南航各个保障单位进驻到HCC,发挥信息传递、突发状况互通互报等长效沟通机制,全方位保障航班准点。

”在保障中转旅客方面,HCC发挥着系统联动作用,在始发站、中转站及到达站之间搭起沟通协调的桥梁,确保旅客在广州枢纽中转更方便、快捷、舒适。

2月28日,有48名旅客携带及93件行李需乘坐CZ360航班从德里前往广州,并在40分钟内转乘CZ301广州-悉尼航班。 HCC工作人员通过系统提前梳理,发现当天德里到广州航班后续衔接时间很短后,HCC提前沟通始发站,对旅客座位安排、行李装载位置进行优化,同时协调白云机场将德里航班跟后续转机悉尼的航班停机位尽量安排在邻近,确保旅客到达广州后能最快中转,行李也能尽快装上飞机。

在HCC的协调下,旅客和行李都顺利成行,悉尼航班也于8:12准点起飞。 张晓方告诉记者,目前南航广州枢纽在中转方面的标准时间为国际转国际60分钟,国内转国内50分钟,国际转国内90分钟,国内转国际100分钟。

随着广州枢纽不断强化,加上白云机场T2航站楼9个国际-国内混合廊桥的应用,南航HCC在标准时间的基础上,最大程度为旅客缩减转机时间。 今年春运是南航转场至广州白云机场T2后的第一个春运。

T2布置了大量自助值机设备和自助行李托运设备,极大地方便了旅客出行。

据统计,春运期间广州枢纽有超过80万旅客通过非柜台方式自助办理值机,自助托运行李超36万件。

“越来越多的旅客选择智能化方式出行,这不仅节省了他们的出行时间,也在一定程度上缓解了现场服务人员的保障压力。 我们可以将人手投入到旅客更需要的岗位上去,提高整体的服务质量和效率。

”南航地服部相关负责人说。

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